Велосипед "Рига-16" с мотором Д4 (1958)

Велосипед "Рига-16" (1958)

Двигатель Д-4

Велосипед Рига-16 с мотором Д4 (1958)

Первая моторизованная модель завода представляла из себя серийный мужской велосипед "Riga-16" с установленным на него двигателем Д4 производства завода "Красный Октябрь", который поставлялся из Ленинграда. На велосипед с мотором устанавливались фара с генератором и передний тормоз, которые для обычных велосипедов были дополнительным оборудованием, а так же щитки моторной и педальной цепей.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА:
Габаритные размеры: база - 1185 мм; высота от уровня дороги до центра каретки - 300 мм; высота рамы - 564 мм. Общие данные: максимальная скорость - 40 км/ч; емкость топливного бака - 2,2 л.; контрольный расход топлива - 1,5 л/100км. Двигатель: модель - Д4; тип - бензиновый, двухтактный, с охлаждением встречным потоком воздуха; рабочий объем двигателя - 45 куб.см.; число тактов - 2; количество цилиндров - 1; диаметр цилиндра - 38 мм; ход поршня - 40 мм; степень сжатия - 5,2; максимальная мощность - 1 л.с.; частота вращения коленвала при максимальной мощности, 1/мин - 4000-4500; запуск двигателя - педалями; топливо - смесь бензина А-56 с маслом в соотношении 20:1. Силовая передача: сцепление полусухое двухдисковое; привод заднего колеса - цепной. Электрооборудование и приборы: велогенератор и фара. Ходовая часть: рама - трубчатая сварная; сиденье - с жесткой кожаной покрышкой; шины - 622х40 мм (28"x1,3/4"); передний тормоз - ручной с тросовым приводом; задний тормоз - ножной колодочного типа.

Велосипед из коллекции Валдо Прауста (Valdo Praust), Эстония

Велосипед Рига-16 с мотором Д4 (1958)